好消息!苏州将取消更多收费站 司机又要省钱了

2019-03-08

另据全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办公室主任陆永泉吐露,最快今年11月底,江苏将取消余下的全部17个省界高速公路主线收费站,有望成为全国首个高速公路“无妨碍出省”省份。

目前,江苏省交通运输部分已经梳理了江苏与上海、浙江、安徽的17个省界主线站的基本情况,结合实际谋划“一站一策”,已制定具体推进工作计划。对沈海高速(G15)太仓段(在太仓主线站和上海朱桥段)未封闭路段,也进行了打算设计审查,争取11月底具备取消主线站条件,成为全国第一个无省界高速公路主线站的省份。(名城苏州网讯记者 熊曙光)

目前,苏州仍有不少收费站。市交通局公路处工作人员先容,随着收费期限的到来,将严格按照划定时间停止收费。

沿江公路金港收费站,是根据“贷款修路、收费还贷”政策,经相干局部批准于2006年11月8日对过往车辆征收通行费,依据相关文件规定,收费站将于2019年3月收费到期。停止征收后,收费站还将对收费大棚、岗亭、保险岛等收费设施进行拆除。

良多司机李师傅表示,一旦撤消了省界收费站,省去排队跟等待的时光,车辆的通过时间断定会变快。除了便民出行,对依靠高速公路运输的物流企业而言,也是一大利好。

业内人士介绍,比喻位于苏州跟上海交界的京沪高速花桥收费站,苏州和浙江接壤的苏嘉杭高速王江泾收费站,诚然收费窗口很多,每辆车停车缴费的时间只有十多少秒钟,但对繁忙的高速公路来说却是一份不小的包袱。

3月6日,好消息传来,姑苏沿江公路金港收费站结束收费,免费通行。

“贷款修路、收费还贷”政策是在改革开放初期,公路建设发展十分缓慢,重大制约国民经济和社会发展的背景下出台的。收费公路政策的履行,攻破了公路建设投资单纯依附财政资金的束缚,形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的公路建设投融资模式,极大地加快了公路基础设施的建设步调。

去年12月,江苏就率先取消了高速公路与山东省界主线的收费站,车辆依照“分省计费 统一收费”准则缴纳费用。2个多月下来,路网营运效率大幅提高,等待时间的减少也降落了车辆油耗和尾气排放。



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